Fort des années d'expérience du chantier Catlantech, installé à Lorient, au coeur de la Cité de la Voile Eric Tabarly et de son environnement de haute technologie et de course hauturière, le CATLANTE 600, est d'abord axé sécurité : gréement robuste, coque à renforts carbone, accastillage bien dimensionné, afin de naviguer en toute sérénité sur toutes les mers du globe et que chaque journée en mer soit un plaisir et permette de se déplacer rapidement pour découvrir plus de lieux uniques.
* Un volume total habitable unique dans sa catégorie.
* Un carré avec panorama mer sur 240° et des baies vitrées.
* Un très grand fly bridge pour profiter du soleil dans des conditions de confort exceptionnelles.
* De vastes jupes arrières permettant un embarquement confortable et sécuritaire.
L'AMBITION DU CATLANTE 600 :
ETRE UNE VERITABLE MAISON D'HOTES DES MERS
6 cabines pour 12 passagers dont 3 doubles, 1 twin transformable en double, 2 triples et 2 cabines équipage, chacune avec sa salle d'eau (8 au total).
Vaste hublot panoramique dans chaque cabine.
Matelas 200 cm grand confort de 14 cm d'épaisseur dont mousse à mémoire de forme.
Rideaux occultants dans les cabines et les salles d'eau.
Ventilation naturelle par écopage d'air sur l'avant du roof et distribution dans chaque cabine par conduits, plus ventilateurs dans les cabines et le carré.
2 grandes tables de cockpit (12/16 personnes).
Jupes arrières de très grande surface, largement ouvertes pour un meilleur accès baignade et sécurité embarquement sur l'annexe.
Douchette de sortie de baignade avec eau chaude et froide.
Grande échelle de bain type piscine.
Nombreuses mains courantes.
Sol de cockpit en teck ainsi que sur jupes et marches d'accès.
Leds de signalisation dans les marches.
Projecteur immergé dans chaque jupe pour l´éclairage de la zone de baignade nocturne.
Vaste pont supérieur avec bain de soleil et poste de pilotage.
Coussins de cockpit et de bain de soleil sur fly bridge.
Plateforme avant rigide.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Chantier : Catlantech (Lorient, France).
Architectes : Fay, Dilasser et Plessis.
Conforme aux normes CE Catégorie A - 14
Longueur hors tout : 18,28 m.
Largeur maxi : 8,40 m.
Largeur d'une coque : 2,5 m.
Tirant d'eau : 1,40 m.
Tirant d'air : 25,15 m
Déplacement lège équipé 9 800 kgs.
Déplacement en charge 24 800 kgs.
Capacité gazole : 1500 litres.
Capacité eau douce : 1400 litres environ.
Grand voile Full Batten 104 m².
Génois à enrouleur.
Renvoi de toutes les manœuvres au poste de barre du Fly bridge
2 Moteurs diesels In-Board STEYR 75 cv.
Réservoirs fuel alu 2 X 750 litres.
2 générateurs électriques.
Éclairage à Led pour une moindre consommation électrique.
Eau douce : 2 X 400 litres environ dans les quillons + 2 X 200 litres.
2 dessalinisateurs.
Main courante rigide inox dans balcons avant avec sièges intégrés à assise teck.
Projecteurs de pont.
17 panneaux de ventilation (6 cabines, 6 salles d?eau, 5 roof).
Garde-fou au Fly bridge.
Main courante inox autour de la casquette et sur l'accès au Fly Bridge.
Cuisine professionnelle dans le carré.
Lave-vaisselle 220V.
Four à gaz 40 litres.
Plaque chauffante inox 4 feux gaz grand modèle.
2 réfrigérateurs, 3 congélateurs.
Fontaine à eau froide et Ice maker
Corse
