Allgemeines & Geschichte
Vulkane, Seefahrervölker, Kolonialschlachten, Schiffszimmerleute und einige außergewöhnliche Geschichten: Die Grenadinen haben weit mehr zu erzählen als ihre weißen Sandstrände.
Zwischen St. Vincent und Grenada, im Süden der Kleinen Antillen, reihen sich rund dreißig Inseln und Inselchen über etwa hundert Kilometer aneinander. Manche sind gebirgig, andere kaum höher als das Meer. Einige beherbergen seit Jahrhunderten Dörfer, während andere unbewohnt geblieben sind.
Hinter dieser Postkartengeografie verbirgt sich eine bewegte Geschichte. Die Grenadinen sahen indigene Völker, europäische Seefahrer, versklavte afrikanische Bevölkerungsgruppen, Freiheitskämpfer und Generationen von Seeleuten, die das Meer zu ihrem Territorium machten. Um diesen Archipel zu verstehen, muss man weit vor die ersten Freizeitsegler zurückgehen. Zunächst einmal ein paar Millionen Jahre.
Wie sind die Grenadinen entstanden?
Ein Archipel aus vulkanischer Aktivität
Die Grenadinen gehören zum Bogen der Kleinen Antillen, einer Inselkette, die dort entstanden ist, wo große tektonische Platten aufeinandertreffen. Die ozeanische Lithosphäre des Atlantiks taucht unter die Karibische Platte ab: Das ist die Subduktion. In der Tiefe schmelzen Gesteine teilweise, Magma bildet sich, und im Laufe von Millionen Jahren steigen vulkanische Bauwerke aus dem Ozean empor.
Die Grenadinen sind zu einem großen Teil die Überreste einer alten vulkanischen Aktivität. Erosion und Meeresablagerungen haben ihr Relief umgestaltet. Manche Inseln haben ausgeprägte felsige Hügel behalten, während andere flache Küsten, Strände und Korallenformationen aufweisen. Deshalb gelangt man innerhalb weniger Meilen von einer steilen Insel zu einem winzigen, von Sand gesäumten Inselchen.
WUSSTEN SIE SCHON? La Soufrière im Norden von St. Vincent ist noch immer aktiv. Ihre letzte große explosive Eruptionsphase liegt im April 2021. Die Grenadinen besitzen keinen vergleichbaren aktiven Vulkan, gehören aber zur selben geologischen Geschichte.
Und die Geschichte geht unter dem Meer weiter. Nördlich von Grenada erinnert der Unterwasservulkan Kick-’em-Jenny daran, dass der Antillenbogen geologisch aktiv bleibt. Sein Name mag überraschen; seine Überwachung ist dagegen völlig ernst gemeint.
Die Geografie der Grenadinen ist also kein bloßer ästhetischer Zufall. Sie ist das Ergebnis von Millionen Jahren Erdbewegungen, denen Korallen, Strömungen und Erosion ihren eigenen Feinschliff hinzugefügt haben.
Wer lebte auf den Grenadinen vor der Ankunft der Europäer?
Die ersten Seefahrer der Karibik
Die Geschichte der Antillen wird oft ab der Ankunft der Europäer erzählt. Dabei vergisst man ein Detail: Die Inseln waren schon lange bewohnt, erkundet und miteinander verbunden.
Die ersten indigenen Bevölkerungsgruppen erreichten die Antillen in aufeinanderfolgenden Wanderungen, insbesondere aus dem Norden Südamerikas. Sie reisten in Einbäumen, fischten, bestellten das Land und betrieben Handel zwischen den Inseln. Diese Reisen erforderten eine bemerkenswerte Kenntnis der Strömungen, Winde und Meeresdurchfahrten. Ohne GPS, ohne moderne Seekarten und ohne Zehn-Tage-Wetterbericht.
Die Kalinago, ein Volk von Seefahrern
Die Kalinago, von den Europäern lange „Kariben“ genannt, gehören zu den Völkern, die die Geschichte der Region geprägt haben. Sie besaßen eine hoch entwickelte Seefahrtskultur und leisteten der Kolonisierung dauerhaft Widerstand, besonders auf St. Vincent.
Die vorkoloniale Geschichte bleibt komplex: Völker folgten aufeinander, begegneten sich und vermischten sich. Es wäre irreführend, mehrere Jahrhunderte der Wanderungen auf die Existenz eines einzigen Volkes zu reduzieren.
WUSSTEN SIE SCHON? Für die indigenen Seefahrer war das Meer keine Grenze zwischen den Inseln, sondern ein Netz von Routen. Ein nützlicher Perspektivwechsel beim Blick auf eine Karte der Karibik.
Die Inseln, die die Europäer zu entdecken glaubten, gehörten also bereits zu einer organisierten maritimen Welt mit ihrem Handel, ihrem Wissen und ihren Territorien. Ihre Bewohner hatten nicht auf die Karavellen gewartet, um segeln zu lernen.
Wie hat die Kolonialgeschichte die Grenadinen geprägt?
Franzosen und Briten bei der Eroberung der Inseln
Ab dem 17. Jahrhundert versuchen die europäischen Mächte, die Antillen zu kontrollieren. Franzosen und Briten streiten insbesondere um St. Vincent, wegen seiner Agrarflächen und seiner strategischen Lage. Die Kolonisierung geht mit dem Ausbau der Plantagen, der Sklaverei und tiefgreifenden demografischen Veränderungen einher.
Die Garifuna, ein Volk aus zwei Welten
St. Vincent weist dennoch eine Besonderheit auf: Die Insel wird zur Heimat einer afro-indigenen Bevölkerung, die sich lange der europäischen Herrschaft widersetzt. Die Gemeinschaften, aus denen das Volk der Garifuna hervorging, entstanden durch Begegnungen zwischen indigenen Bevölkerungsgruppen und Menschen afrikanischer Abstammung, insbesondere aus der Sklaverei geflohenen Afrikanern.
Ende des 18. Jahrhunderts nimmt dieser Widerstand eine bedeutende militärische Dimension an. Zu seinen Anführern gehört Joseph Chatoyer, heute Nationalheld von St. Vincent und den Grenadinen. 1795 bricht ein neuer Krieg gegen die Briten aus. Chatoyer wird im selben Jahr getötet; der Widerstand wird 1796 endgültig niedergeschlagen.
Die Unterdrückung ist grausam. Mehrere tausend Garifuna werden gewaltsam auf der kleinen Insel Baliceaux in den Grenadinen zusammengetrieben. Krankheiten und Haftbedingungen fordern zahlreiche Todesopfer. 1797 werden die Überlebenden nach Roatán vor der Küste des heutigen Honduras deportiert.
WUSSTEN SIE SCHON? Die Geschichte der Garifuna setzt sich heute an den Küsten von Honduras, Belize, Guatemala und Nicaragua fort. Ihre Sprache, ihre Tänze und ihre Musik wurden von der UNESCO als immaterielles Kulturerbe anerkannt. Eine Geschichte, die auf den Antillen begann und das Karibische Meer überquert hat.
St. Vincent und die Grenadinen werden am 27. Oktober 1979 vom Vereinigten Königreich unabhängig. Der Staat bleibt Mitglied des Commonwealth. Englisch ist die Amtssprache, doch das kulturelle Erbe des Archipels ist weitaus vielfältiger.
Warum nimmt das Meer auf den Grenadinen einen so wichtigen Platz ein?
Auf den Grenadinen war das Meer lange der wichtigste Verkehrsweg. Vor den modernen Flugverbindungen transportierten Boote Waren, Ernten, Baumaterialien und die Bewohner. Diese Notwendigkeit förderte ein bemerkenswertes seemännisches Können.
Bequia und die Tradition der Schiffszimmerleute
Bequia hat sich im Schiffbau einen Namen gemacht. Seine Schiffszimmerleute bauten Schoner und Boote für den Handel zwischen den Inseln. Manche Boote wurden direkt am Strand gebaut, bevor sie zu Wasser gelassen wurden. Eine Werft mit Meerblick, aber beim Stapellauf sicher ein recht sportlicher Umzug!
Die Tradition hat eine weitere Spezialität hinterlassen: hölzerne Segelschiffmodelle. Manche sind echte Kunsthandwerksstücke, gefertigt mit einer Sorgfalt, die an die beim Bau der großen Boote erinnert.
Eine erstaunliche Geschichte des Walfangs
Im 19. Jahrhundert entwickelt sich auf Bequia der Walfang, beeinflusst von Seeleuten, die in nordamerikanischen Walfangtechniken ausgebildet waren. Boote, Harpunen und Wissen werden innerhalb bestimmter Familien weitergegeben.
Noch erstaunlicher: Eine traditionelle Jagd auf Buckelwale besteht im Rahmen einer Ausnahmeregelung und von Quoten fort, die von der Internationalen Walfangkommission festgelegt werden. Diese Praxis löst berechtigte Debatten über den Schutz der Wale aus. Sie bleibt dennoch eine Besonderheit der maritimen Geschichte der Insel, die man erklären sollte, ohne sie zu romantisieren.
WUSSTEN SIE SCHON? Auf Bequia sind Segelschiffmodelle keine bloßen Touristensouvenirs: Sie setzen eine echte lokale Tradition des Bootsbaus fort.
Welche Artenvielfalt findet man auf den Grenadinen?
Man spricht viel über die Farben des Meeres auf den Grenadinen. Doch diese Blau- und Grüntöne erzählen auch von Geologie und Meeresleben. Helle Sandböden reflektieren das Licht, während Seegraswiesen dunkler erscheinen. Riffe zeichnen Linien und Flecken, die die Untiefen verraten.
Wie entstehen Korallenriffe?
Ein Korallenriff besteht aus Kolonien winziger Tiere, den Polypen, die ein Kalkskelett bilden. Über Generationen lagern sich diese Strukturen ab und können natürliche Barrieren bilden. Sie bieten zahlreichen Arten Schutz, Kinderstube und Nahrungsgebiet und tragen dazu bei, die Kraft der Wellen abzuschwächen.
Das Horseshoe Reef im Meeresschutzgebiet der Tobago Cays bildet ein Barriereriff um einen Teil der Lagune. Seine Existenz erklärt sowohl den ökologischen Reichtum des Ortes als auch seine besondere Geografie.
Warum suchen Meeresschildkröten Seegraswiesen auf?
Weil sie dort Nahrung finden! Ausgewachsene Grüne Meeresschildkröten ernähren sich hauptsächlich von Seegras und Algen. Seegraswiesen sind außerdem Lebensraum für Fische und wirbellose Tiere, stabilisieren die Sedimente und tragen zur Speicherung von Kohlenstoff bei.
WUSSTEN SIE SCHON? Diese Unterwasserwiesen erbringen Leistungen, die mit denen von Landökosystemen vergleichbar sind. Mit einem bemerkenswerten Unterschied: Man begegnet dort eher Schildkröten als Kühen.
Die Riffe der Karibik leiden heute unter den Folgen der Meereserwärmung, der Korallenbleiche, von Krankheiten und verschiedenen menschlichen Belastungen. Ihr Schutz betrifft die Artenvielfalt, aber auch die Fischerei und den Küstenschutz. Wer versteht, was unter der Oberfläche geschieht, sieht das Meer mit anderen Augen.
Die Grenadinen, viel mehr als ein Urlaubsarchipel
Die Geschichte der Grenadinen ist die eines Gebiets, das von der Erde geformt, von Seefahrervölkern bereist, von Kolonialmächten umkämpft und von Generationen von Seeleuten geprägt wurde.
Es ist auch die Geschichte einer Kultur, die das Karibische Meer überquert hat, von Handwerkern, die Schoner an einem Strand bauen konnten, und von Ökosystemen, deren Reichtum weit über das hinausgeht, was man von der Oberfläche aus sieht.
All das errät man auf einem Foto der Grenadinen nicht unbedingt. Und doch verleiht es diesen Inseln eine ganz andere Dimension, wenn man ein wenig über ihre Geschichte weiß.
Wie man dorthin gelangt
Reisen Sie ganz einfach nach Martinique
Mit dem Flugzeug
– Ab Paris mit Direktflug: Air France / Air Caraïbes / Corsair (ca. 9 Stunden Flugzeit)
– Ab den anderen großen Städten Frankreichs: Air Caraïbes (bietet Zug+Flug-Pakete mit Transfer zwischen TGV-Bahnhof und Flughafen), Air France mit Zwischenstopp in Paris, Corsair (bietet Zug+Flug-Pakete mit Transfer zwischen TGV-Bahnhof und Flughafen)
– Ab Belgien: Air Caraïbes ab Brüssel mit Zwischenstopp in Paris
– Ab der Schweiz: Air France ab Genf mit Zwischenstopp in Paris
– Ab Luxemburg: Air France ab Luxemburg mit Zwischenstopp in Paris
Wissenswertes vor Ihrer Abreise
Die CATLANTE-Kreuzfahrten starten vom Hafen Le Marin auf Martinique jeweils donnerstags, freitags und samstags von Ende Oktober bis Ende April.
Für EU-Bürger: Ein Reisepass, der zwingend noch mindestens sechs Monate nach dem Ende der Kreuzfahrt gültig ist, für jeden Teilnehmer. Ausreisegenehmigung für Minderjährige, die ohne mindestens einen Elternteil oder einen gesetzlichen Vormund reisen.
Die Einschiffung erfolgt in der Marina Le Marin, Steg 5, um 18 Uhr. Die Ausschiffung findet am Morgen von Tag 8 um 9 Uhr statt.
Taxi: ANTILLES TOURS – Patrick PENELOPE Tel. +596 6 96 28 80 22 – antilles-tours@wanadoo.fr. Sie müssen Ihre Hinreisebuchung per E-Mail an Antilles Tours bestätigen, unter Angabe der Anzahl der Passagiere, des Datums und der Flugnummer. Zahlung bei der Buchung oder direkt beim Fahrer. Individueller oder gemeinsamer Transfer vom Flughafen zum Hafen Le Marin oder zurück: 15 € pro Strecke und pro Passagier (Mindestbasis 2 Personen). Hinreise: Empfang nahe Tür E rechts vom Passagierankunftsausgang nach dem Zoll mit einem CATLANTE-Schild und Ihrem Namen. Rückreise: Abfahrt um 9:30 Uhr von Le Marin in Richtung Trois Ilets mit Gepäckübernahme. Mittagessen frei (nicht inbegriffen). Am Nachmittag Abfahrt zum Flughafen (Zeitplan abhängig vom ersten Flug). Wenn einige Passagiere einen späteren Flug haben und ihren Transfer verschieben möchten, Zuschlag von 30 €. Hoteltransfer je nach Entfernung Zuschlag von 15 bis 30 € einfache Fahrt pro Person. Buchung und Zahlung der Rückreise vor Ort.
Es wird davon abgeraten, einen großen Hartschalenkoffer mitzunehmen, da dieser in der Kabine schwer zu verstauen ist. Bevorzugen Sie stattdessen Handgepäckgröße oder Reise-/Weichkoffer. In der Marina Le Marin: „Croisière Sans Bagages“ neben der SNSM-Station (Seenotrettung) – Mail: contact@bagdropcruise.com – Tel./WhatsApp: +596 696 097 972 – Mo–So: 8:30–18:00 Uhr, auch an Feiertagen geöffnet. Treffpunkt an der unten angegebenen Adresse: geben Sie Ihr Gepäck sauber ab, es darf 23 kg nicht überschreiten. Ihre Ausweispapiere sowie eine Bestätigung Ihrer Kreuzfahrt werden bei Abgabe und Abholung verlangt. Abgabe ganztägig bis 18 Uhr = 8 € pro Gepäckstück / Abgabe ab 13 Uhr bis 18 Uhr = 5 € pro Gepäckstück.
Langusten-Barbecue auf Mayreau oder in den Tobago Cays: 50 € pro Person – Ausflug nach St. Vincent: 30 € pro Person (Geschichte der Insel, Toponymie und geführte Wanderung durch den Dschungel bis zu den Wasserfällen). Auf Bequia: Inselrundfahrt mit dem Taxi: 30 € pro Person. Auf St. Lucia: vulkanische Schlammbäder und Entdeckung der Insel: 40 € pro Person.
In St. Vincent und den Grenadinen lautet die lokale Währung East Caribbean Dollar (EC$). Sie können diesen in Admiralty Bay auf Bequia abheben. Alle Ihre lokalen Ausgaben können Sie ebenfalls in Euro oder US-Dollar bezahlen – beide Währungen werden überall akzeptiert (1 € = 1 US$). Das Klima der Grenadinen ist tropisch, die Trockenzeit dauert von November bis April. Die Amtssprache ist Englisch, doch das vincentische Kreol wird von allen Einwohnern des Staates St. Vincent und die Grenadinen gesprochen.
Reisen mit Catlante Catamarans
Reisen Sie als Kabinengast oder chartern Sie Ihren eigenen Katamaran mit professioneller Crew.
Ein Rundum-sorglos-Angebot, ganz dem Vergnügen des Segelns und Entdeckens in kleiner Runde gewidmet.
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Ein nachhaltiger Urlaub
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